Olá a todos! Hoje vamos falar sobre bombas de diafragma pneumáticas, que são muito comuns na produção industrial. Eles podem ser usados para transportar líquidos corrosivos, materiais de alta viscosidade,e meios com partículasNo entanto, para fazer este dispositivo operar obedientemente e de forma estável, precisamos primeiro de entender o seu "temperamento".precauções durante o funcionamento, e como lidar com falhas comuns.
1、 O princípio da bomba de diafragma pneumática: como o ar "empurra" o líquido?
O princípio de funcionamento de uma bomba de diafragma pneumática não é realmente difícil de entender. Podemos imaginá-la como duas pequenas salas que podem "respirar", separadas por um diafragma no meio.Cada quarto tem uma porta de alimentação e uma de descarga.Estes dois diafragmas são como dois "pequenos pistões", accionados por ar comprimido.
Especificamente, as bombas de diafragma pneumáticas são constituídas principalmente por corpo de bomba, diafragma, válvula de admissão, válvula de escape e válvulas de retenção de entrada/saída.Quando o ar comprimido entra na câmara de ar de um lado do corpo da bomba através da entrada de arNeste momento, o volume da câmara do outro lado do diafragma vai aumentar, a pressão vai diminuir,e a pressão negativa será formadaSob a ação da pressão atmosférica, o material abrirá a válvula de entrada unidirecional e entrará nesta câmara, que é o processo de "aspiração".
O diafragma empurrado pelo ar comprimido espremerá o material dentro de sua câmara, empurrando o material para fora da válvula unidirecional na saída, que é chamada de "descarga".Quando o diafragma chegar ao seu fim, entra em jogo um projeto inteligente - o mecanismo de inversão - que altera o fluxo de ar comprimido e permite que ele entre do outro lado da câmara,empurrando o diafragma nesse lado para se mover na direção opostaDesta forma, a câmara de sucção original começa a descarregar materiais, e a câmara de descarga original começa a sugar materiais.Materiais de transporte contínuo.
Simplificando, uma bomba de diafragma pneumática depende do ar comprimido para "empurrar" o diafragma, que por sua vez "empurra" o líquido.O transporte contínuo de materiaisNão tem partes rotativas complexas e não requer eletricidade, tornando-o particularmente adequado para ambientes de trabalho inflamáveis, explosivos e altamente corrosivos.
2、 Precauções de funcionamento: dicas para fazer funcionar as bombas de diafragma de forma "saudável"
1Inspecção pré-iniciativa
- Inspecção da fonte de ar: as bombas de diafragma pneumáticas dependem do ar comprimido para "prolongar a sua vida útil",Portanto, é necessário verificar se a pressão da fonte de ar está dentro do intervalo especificado antes de iniciarEm geral, uma pressão de fonte de gás de 0,4-0,7 MPa é mais adequada. A pressão é muito baixa, a taxa de fluxo e a cabeça da bomba não são suficientes e o trabalho é chato;A pressão excessiva pode aumentar o desgaste dos diafragmas e de outros componentesPara o efeito, é necessário verificar se o ar comprimido está seco, se há umidade e impurezas.Filtros de ar e secadores devem ser instalados, caso contrário estas coisas sujas entrarão no corpo da bomba, bloquear o caminho do ar, e corroer as partes internas.
- Inspecção dos materiais: verificar se os materiais a transportar cumprem os requisitos para a utilização de bombas.A resistência à corrosão e os materiais aplicáveis dos diafragmas e dos corpos das bombas fabricados com diferentes materiais variamPor exemplo, os diafragmas de borracha nitrílica são resistentes ao óleo, mas não resistentes a ácidos e bases fortes;Os diafragmas de borracha fluorada têm uma forte resistência à corrosão e podem suportar vários ácidos e álcalis fortesSe houver partículas no material transportado, é igualmente necessário verificar se o tamanho das partículas está dentro do intervalo permitido da bomba.As partículas que são muito grandes podem facilmente ficar presas na válvula unidirecional e afetar o funcionamento normal da bomba.
- Inspecção dos tubos: verificar cuidadosamente se os tubos de alimentação e descarga estão bloqueados ou danificados e se as partes de ligação estão apertadas.Fazer com que o material não seja sugado para dentro.Se o tubo de descarga estiver bloqueado, a pressão no interior da bomba aumentará, o que poderá danificar o diafragma.Se for muito longo ou muito altoEm geral, a altura vertical do tubo de alimentação não deve exceder 2 metros.
2Observações durante o funcionamento
-Escutar o som: durante o funcionamento normal, o som da bomba de diafragma pneumática é suave e regular.Tens de prestar atenção.Pode ser devido a partes internas soltas ou desgastadas, ou a objetos estranhos que entram no corpo da bomba.É importante desligar rapidamente a máquina para inspeção para evitar que problemas menores se transformem em grandes avarias.
- Verificar o caudal e a pressão: observar regularmente se o caudal e a pressão de saída da bomba estão estáveis.Válvula unidirecional bloqueada, ou diafragma danificado; Se a pressão de exportação flutuar muito, além de verificar se o gasoduto está bloqueado, é também necessário verificar se a pressão da fonte de gás é estável.
-Temperatura ao toque: depois de correr durante um período de tempo, toque a superfície do corpo da bomba com a mão (cuidado para não se queimar!).Pode ser causada por lubrificação insuficienteA causa deve ser investigada em tempo útil.
3Manutenção após desligamento
- Limpeza do corpo da bomba: após o desligamento, é necessário limpar imediatamente os materiais residuais no corpo da bomba e nas condutas.Especialmente após o transporte de materiais corrosivos e facilmente cristalizados, é necessário limpá-los cuidadosamente, caso contrário, os resíduos corroem o corpo da bomba e podem entupir a tubulação na próxima vez que for ligada.Pode lavar com água limpa ou uma solução de limpeza adequada. Ao enxaguar, certifique-se de fechar a válvula de alimentação e abrir a válvula de descarga para permitir que a solução de limpeza flua suavemente.
- Inspecionar os componentes: enquanto a máquina estiver parada, verifique se há desgaste, envelhecimento ou danos em partes vulneráveis, como diafragmas, válvulas de retenção e anéis de vedação.Não espere até a próxima vez que ele falha durante a inicialização para se arrependerAlém disso, é necessário verificar se os parafusos e as porcas estão soltos e apertá-los em tempo útil.
3、 Solução de problemas comuns: ensinar-lhe a "prescrever o medicamento certo"
1A bomba não está a funcionar.
- Razão 1: Ausência de fonte de ar ou pressão insuficiente da fonte de ar: Primeiro, verifique se o compressor de ar está a funcionar normalmente e se há alguma fuga de ar no tubo da fonte de ar.Se o compressor estiver bemSe a pressão for demasiado baixa, basta aumentá-la para o valor adequado.
- Razão 2: Falha no mecanismo de inversão: O mecanismo de inversão é um componente chave que controla o fluxo de ar comprimido.Neste momento, o mecanismo de inversão pode ser desmontado para verificar o desgaste e o bloqueio de componentes internos, como molas e núcleos de válvulas, e para limpar impurezas ou substituir peças danificadas.
- Razão 3: Bloqueio da válvula de admissão ou de escape: verifique se as portas da válvula de admissão e de escape estão bloqueadas por impurezas.,ou retirá-lo e mergulhá-lo em solução de limpeza para limpeza.
2Tráfego insuficiente
- Razão 1: alimentação insuficiente: verificar se o tubo de alimentação está com fugas ou bloqueado e se o material no tanque é suficiente.É também necessário verificar se a altura de alimentação é muito altaPode baixar a altura de alimentação ou instalar um dispositivo de sucção no tubo de alimentação.
- Razão 2: Falha da válvula unidireccional: se a válvula unidireccional não estiver bem selada ou presa por partículas, causará refluxo do material e diminuição do caudal.Desmontar a válvula unidirecional e verificar se as superfícies de vedação da bola da válvula e do assento estão desgastadasSe houver desgaste, pode ser reparado por moagem ou substituído por uma nova válvula unidirecional.
- Razão 3: Diafragma danificado: um diafragma danificado pode fazer com que o ar comprimido entre na câmara do material, afetando a sucção e o fluxo da bomba.Você pode observar se há algum material pulverizando fora do portão de escapeSe for confirmado que o diafragma está danificado, é necessário desligá-lo e substituí-lo por um novo.prestar atenção à direção de instalação e vedação do diafragma para garantir a instalação adequada.
3Pressão de exportação instável
- Razão 1: Fluctuações da pressão da fonte de ar: Verificar se a pressão no reservatório de armazenamento do compressor de ar é estável e se a função de regulação da válvula redutora de pressão é normal.Se a flutuação de pressão da fonte de gás for grande, a capacidade do reservatório de armazenamento de gás pode ser aumentada, ou um dispositivo de estabilização pode ser instalado para manter a pressão da fonte de gás estável.
- Razão 2: problema com o gasoduto: verifique se o gasoduto de descarga está bloqueado, dobrado ou se a válvula de saída está abnormalmente fechada.e garantir uma descarga suaveAlém disso, é necessário verificar se o suporte e a fixação da tubulação são firmes para evitar que a estabilidade da pressão seja afectada pelas vibrações da tubulação.
- Razão 3: Há ar no interior da bomba: se o ar for misturado na bomba, isso causará flutuações de pressão.Você pode abrir a válvula de escape no corpo da bomba para deixar o ar sair até um material estável flui para foraAntes de iniciar, pode também encher o tubo de alimentação com materiais e expelir o ar para evitar que o ar entre no corpo da bomba.
4Ruído anormal
- Razão 1: Peças soltas: verifique se os parafusos, porcas, fixações do diafragma, etc. no corpo da bomba estão soltos.Deve notar-se que a força de aperto deve ser moderada e não muito apertada, o que pode danificar as peças.
- Razão 2: desgaste dos componentes: quando componentes como rolamentos, hastes de ligação e diafragmas são severamente desgastados, também podem produzir ruído.É necessário desmontar o corpo da bomba e verificar o desgasteSe o desgaste não for grave, pode ser aliviado substituindo o óleo lubrificante, ajustando as distâncias e outros métodos; se o desgaste for grave, só podem ser substituídos novos componentes.
- Razão 3: Objetos estranhos que entram: Objetos estranhos, tais como pequenas pedras, fragmentos de metal, etc., que entram no corpo da bomba podem colidir com as partes internas e produzir um ruído acentuado.A máquina deve ser parada imediatamente., o corpo da bomba deve ser desmontado, os objetos estranhos devem ser limpos e as partes danificadas devem ser verificadas para serem reparadas ou substituídas em tempo útil.
Tudo bem, isto é tudo sobre o princípio, precauções operacionais e solução de problemas comuns de bombas de diafragma pneumáticas.Se tiver algum problema com as bombas de diafragma pneumáticas no futuroSe tiverem outras perguntas, por favor, sintam-se à vontade para comunicar e discutir a qualquer momento!
